Flyprat - View Single Post - Mai2012: Munchen/MUC: spotting,fly&Porsche Panamera(leiebil)

Blackhawk · 01-06-2012, 18:51

Over: siste dagen fikk vi såvidt med oss nok en A388-landing fra
Emirates, denne gangen kom Emirates med: "A6-EDJ". Denne ble levert
ny til Emirates pr. juni 2010, og er snart seks år gammel.

Så over til noen bilder tatt fra luften:

Over: de to bildene ovenfor, viser Gøteborg (man kan bl.a. se Stena Line fartøy,
bl.a. "HSS Stena Carisma" som når dette bildet ble tatt, ikke enda hadde begynt
sin sommerrute fra Gøteborg til Fredrikshavn i Danmark - og fortsatt ligger fortøyd).

Over: de to bildene over, viser København - og på det siste: København Lufthavn
Kastrup (CPH).

Over: jo da, man rakk da i det minste å få tatt noen bilder av Boeing sin
"Dreamtour" med B787 Dreamliner på OSL - enda godt man tilfeldigvis satt
på styrbord side, på Lufthansa sin A319 på vei ned til MUC den dagen ja.

I Tyskland hadde vi to ulike leiebiler, den ene av dem har jeg valgt
å ta med en del bilder av. Ikke hver dag man kjører Porsche Panamera,
bilen var en herlig opplevelse. Med kun 700km på telleren, var det
fortsatt en slags "ny-bil lukt" i bilen (blandet med den herlige lukten
fra skinnsetene). Vi var oppe i ca. 235 km/t på Autobahn nord for
Munchen, den andre leiebilen (en MB: E220cdi klarte vi faktisk å
"skremme" opp i ca. 225 km/t) - alt i alt en ganske fin opplevelse.

Porsche Panamera 3.0L, V6:

Diesel-versjonen som det er bilder av i denne e-posten:

Porsche Panamera, V6 TDI: 6 sylindret motor: 3.0 liter turbodiesel,
250 hester (184kw), 8-trinns Tiptronic-automatkasse.
Pris i Norge: NOK: 1.1 mill. Pris i Sverige: SEK: 789.000.-
som tilsvarer NOK: 662.000.- (så det er "litt" prisforskjell ja).

Dreiemoment: 550nm v/ 1.750-2.750 o/min.
0-100 km/t: 6.8 sekunder
Lengde: 4.97m
Bredde: 1.93m
Høyde: 1.42m
Vekt: 1.880kg
Forbruk: Bykjøring: 0.81, Blandet: 0.65, langkjøring: 0.56
CO2-utslipp: 172gr.

Bilutleier: AVIS
Bilgruppe: J (AVIS Prestige/Luksus)

Bensinversjonen: er samme motor (6 sylindret, 3.0-liter) men har 380 hester
i stedet. Koster 1.4 mill. i Norge - og det var jo denne vi hadde satset
på å få. Når det er sagt, var det allikevel rått med en såpass modifisert
dieselmotor.

Over: Legg merke til alle knappene i midtkonsollen foran: nei da, å samle flere
funksjoner sentralt - er bare dumt ja. Her er det heller om å gjøre, å lage
så mange knapper som mulig, knapp-o-rama here we come! En kjapp
opptelling viser ca. 44 knapper, av totalt 50 mulige.

01-06-2012, 18:51	#4
Blackhawk ScanFlyer Molded Join Date: Feb 2007 Location: Sverige/Norge Posts: 2,221	Re: Mai2012: Munchen/MUC: spotting,fly&Porsche Panamera(leiebil) Over: siste dagen fikk vi såvidt med oss nok en A388-landing fra Emirates, denne gangen kom Emirates med: "A6-EDJ". Denne ble levert ny til Emirates pr. juni 2010, og er snart seks år gammel. Så over til noen bilder tatt fra luften: Over: de to bildene ovenfor, viser Gøteborg (man kan bl.a. se Stena Line fartøy, bl.a. "HSS Stena Carisma" som når dette bildet ble tatt, ikke enda hadde begynt sin sommerrute fra Gøteborg til Fredrikshavn i Danmark - og fortsatt ligger fortøyd). Over: de to bildene over, viser København - og på det siste: København Lufthavn Kastrup (CPH). Over: jo da, man rakk da i det minste å få tatt noen bilder av Boeing sin "Dreamtour" med B787 Dreamliner på OSL - enda godt man tilfeldigvis satt på styrbord side, på Lufthansa sin A319 på vei ned til MUC den dagen ja. I Tyskland hadde vi to ulike leiebiler, den ene av dem har jeg valgt å ta med en del bilder av. Ikke hver dag man kjører Porsche Panamera, bilen var en herlig opplevelse. Med kun 700km på telleren, var det fortsatt en slags "ny-bil lukt" i bilen (blandet med den herlige lukten fra skinnsetene). Vi var oppe i ca. 235 km/t på Autobahn nord for Munchen, den andre leiebilen (en MB: E220cdi klarte vi faktisk å "skremme" opp i ca. 225 km/t) - alt i alt en ganske fin opplevelse. Porsche Panamera 3.0L, V6: Diesel-versjonen som det er bilder av i denne e-posten: Porsche Panamera, V6 TDI: 6 sylindret motor: 3.0 liter turbodiesel, 250 hester (184kw), 8-trinns Tiptronic-automatkasse. Pris i Norge: NOK: 1.1 mill. Pris i Sverige: SEK: 789.000.- som tilsvarer NOK: 662.000.- (så det er "litt" prisforskjell ja). Dreiemoment: 550nm v/ 1.750-2.750 o/min. 0-100 km/t: 6.8 sekunder Lengde: 4.97m Bredde: 1.93m Høyde: 1.42m Vekt: 1.880kg Forbruk: Bykjøring: 0.81, Blandet: 0.65, langkjøring: 0.56 CO2-utslipp: 172gr. Bilutleier: AVIS Bilgruppe: J (AVIS Prestige/Luksus) Bensinversjonen: er samme motor (6 sylindret, 3.0-liter) men har 380 hester i stedet. Koster 1.4 mill. i Norge - og det var jo denne vi hadde satset på å få. Når det er sagt, var det allikevel rått med en såpass modifisert dieselmotor. Over: Legg merke til alle knappene i midtkonsollen foran: nei da, å samle flere funksjoner sentralt - er bare dumt ja. Her er det heller om å gjøre, å lage så mange knapper som mulig, knapp-o-rama here we come! En kjapp opptelling viser ca. 44 knapper, av totalt 50 mulige. __________________ Mvh: Blackhawk If it's a BOEING??, I'm NOT going!!...