Quote:
Originally Posted by TOS
Dette vet jeg ingenting om, men det Skånvik sa var vel at det var folk som tjente dette i DY (men da ikke blant kontraktpilotene, men blant de i Norge). Hvorvidt dette stemmer vet jeg ikke, og hvis det gjør det så er det ganske sikkert med diverse tillegg.
Det hun også sa var at kontraktskapteinene ble tilbudt en lønn på rundt 900k. Jeg forstod det slik at dette var for Thailand basen, og for Malagabasen er det vel snakk om knappe 800k for en kaptein, og 350-360k for en fersk FO. Skal man da gjette på rundt 400k for en FO i Thailand?
Det er forøvrig pussig at man nekter å akseptere andres informasjoner fra insidere, men tror at man selv sitter med den hele og fulle sannheten (og det var ikke myntet på deg, Tally-Ho...  ). Man hører vel det man vil høre. |
---
Det er da besynderlig at ledelsen i DY skal blåse opp vilkårene for opinionen! Jeg har et brukbart bilde av betingelsene i DY gjennom de som sitter der, eller som kommer fra selskapet, og de rimer ikke alltid med hva som sies til media. Men det kan jo tenkes at selskapet legger inn i tallet pensjoner, loss of Licence-utgifter, dietter, salg av fridager etc...og det vil jo pynte litt på alt...En
HEL basert Commander har en grunnlønn på drøye halvparten av det du oppgir her!