Quote:
Originally Posted by roger
Om det å opne opp for meir konkurranse på kortbane fører til at Avinor (staten) eller andre aktørar får auka utgifter til ombygging av flyplassar, installasjon av anna utstyr mm så forsvinn jo hovudargumentet; reduserte kostnadar for staten :-) )
|
Ikke hvis dette ekstra innstallerte utstyret medfører at kostnadene i fremtiden synker tilsvarende mye grunnet økt reell konkurranse. Om en da i tillegg får en økt sikkerhet, så er det jo en vinn-vinn situasjon.
Husk på at det offentlige har plikt til å legge det meste ut på anbud, så lenge de ikke driver tjenesten selv. Å tildele et slikt anbud til WF uten en prosess i forkant vil være et grovt brudd på regelverket.