Kjenner ikke til hvilke godkjenninger
OSL har, men for vår del er det ihvertfall
CAT IIIa som gjelder. 200M sikt og 50 fots beslutningshøyde (ca 15 meter over banen).
Har aldri hørt at
OSL har
CAT II idrift, enten er det
CAT I eller så er det CATIII. Mulig det var ett unntak igår (jeg var ikke på jobb da), men tviler egentlig på det. Cat II har liten hensikt egentlig. For vår del er det ingen forskjell på
CAT II eller
CAT III i utførelsen av landingen (utover at vi kan fly
CAT II med manuell landing i 300, mens på 800 må også en
CAT II være en autolanding).