Vi kan vel holde
SAS utenfor denne diskusjonen?
DY er ikke mer avhengig av fridagskjøp i dag enn de har vært de siste årene. Problemet er bare at antallet ansatte som er villige til å selge fritiden sin er sterkt redusert. Dette handler om at Norwegians kursendring ift sine ansatte nå setter spor. Før hadde Kjos et korps med produksjonsarbeidere som var villige til å stå på max og som var stolte av sitt selskap, og som solgte fridager over en lav sko.
Nå, når det er helt tydelig at Kjos ønsker å fortrenge de samme ansatte som har bygd selskapet med billig arbeidskraft på dårlige kontraktsvilkår - ja da burde det vel ikke overraske noen at idyllen slår sprekker.
Pilotforeningen i DY har sagt opp fridagskjøpavtalen. Det gjør man ikke i et selskap hvor det hersker tillit og god forhandlingstone.