Over: Meridiana Fly / Eurofly med: "I-EEZG": Airbus A320-200, levert
ny til Eurofly: mai 2003 (maskinen er dermed snart ni år gammel). Vært hos
Eurofly / Meridiana Fly siden.
Over: Air Berlin med: "D-ABFG": Airbus A320-200, levert ny til
samme selskap pr. mai 2010 (maskinen er dermed under to år gammel).
Over: Primera Air Scandinavia med: "OY-
PSB": B737-800, levert ny til moderselskapet
JetX pr. mai 2007 som "TF-JXE" (maskinen er dermed snart fem år).
Over: Primera Air Scandinavia med: "OY-
PSC": B737-800, levert ny opprinnelig til
eksotiske: BWIA Int. pr. des. 2002 som "9Y-
GND" (maskinen er dermed noe over ni år).
Så gikk maskinen over til Caribbean Airlines pr. januar 2007, og videre til Islandske
JetX pr. mars 2007 som "TF-JXF". Så overført internt til Primera Air og videre
til danske Primera Air Scandinavia med dagens reg.
Over: Meridiana Fly / Eurofly med: "I-EEZE": Airbus A320-200, levert
ny til Eurofly: mars 2003 (maskinen er dermed ni år gammel). Vært hos
Eurofly / Meridiana Fly siden.
Så er det på høy tid med bil, og denne gangen blir det Volvo for
alle pengene. Kjører privat en 2010-modell: Volvo S80 2.5T (231hk)
med femsylindret motor i Summum-utgave, og ofte blir det også Volvo
leiebil på kanariøyene hos Cicar eller Cabrera Medina. Flere ganger
har det bl.a. blitt ulike utgaver av denne Volvo S40 med automat:
Over: Volvo S40 med 2.4liters motor (fem sylindret), som yter 140 hester.
Men forskjellen fra en Volvo S80 til en S40 er uten tvil meget stor,
denne gangen ble forskjellen noe mykere - da man i stedet tilbragte
milene bak rattet i denne nye Volvo S60-modellen. Nærmere spesifikt
en Volvo S60 D3, en femsylindret dieselmotor på 2 liter - som yter 163 hester.
Bilen var i Momentum-utgave, og like sort og fin som min egen S80 her hjemme:
Over: bilen var litt over 9 mnd. gammel, og hadde rullet ca. 17.000km før
det var min tur å tilbringe noen dager med denne.
