Quote:
Originally Posted by BU662
Tommy, du tar litt feil.
Dersom man utdeler Bonus, sa ma man samtidlig ogsa diskutere na disse poenger skal löses inn.
Folk vil löse inn poenger eksakt ved disse tider hvor traffiken er höyt, dvs nar man har fulle fly. Dette betyr at man mister revenue da man ma gi noen plasser bort til Bonus. Og dette tapte inntekter kommer ikke tilbake i off-season.
Og folk vil ikke bare löse inn poenger til ferie ut i Europa, men ogsa i peak-traffikken innen Norge, da billettene er dyr og man far en dyr avgang relativ billig til bare noen tusen poenger. Gir man ikke muligheten til uttak, sa blir Bonus Programm ödelagt. Og ogsa her taper du inntekter, siden du kan fylle disse flyene i peak hour med local demand uten bonus.
Bonus er ikke for fritt, Bonus koster. Og disse kostnader fraktueres inn i prisene. Ergo vil prisene gar opp ogsa innenriks dersom Bonus kommer.
|
Var vel noenlunde dette scenarioet som skjedde engang på '90 tallet, når BU og KL hadde samarbeid.
Om jeg ikke husker feil så la KL ned sin
AMS-
KRS-
AMS rute ( for en stund ) da det "kun" var oljefolk med GULL som dro på bonusreiser til det store utland og dermed ødela lønnsomheten på ruten.
Correct me if i'm wrong