En SK + AY gjör ikke virkelig sans.
Vil
SAS virkelig feede AY ved
HEL? Dette vil uten tvil har store konsekvenser pa longhaul ved
ARN. Jeg for min del tror ikke at SK er villige a gi opp
ARN som longhaul hub. Og hvor er de store spare-potensialer dersom high-cost SK overtar ruter av AY som alrede har mindre kostnader intra-Europa?!? Jeg ikke ser logikken.
AY sine tanker kan jo innebaere at man forsterker samarbeid med FlyBe en stykke videre. Da vil man ogsa kunne oppna betydelige kostnadskutt...