Flyprat - View Single Post - Hvorfor har nye fly(typer) winglets og andre har ikke?

Futura · 23-01-2012, 22:16

Du kan jo lese litt her: http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_device

I forbindelse med utvikling av den nye 737max ønsker vist Boeing å gå over til raked wingtips, men da blir vingespennet større og dermed ender maskinen i en annen bredde klasse på flyplassene og kan dermed ikke benytte de gatene som er beregnet på dagens 737 men havner i klasse med 767. Grensen går vist ved 118ft og dagens 737 er 117,2 med WL. Om dette også gjelder for Europa vet jeg ikke men gjelder i alle fall for USA.
738 baserte P8 Poseidon har raked wingtips, men så er det sikkert ganske sjelden den kommer til å gå til en gate.

Og kanskje kommer A330 med Sharklets: http://www.flightglobal.com/news/art...-tests-367002/

23-01-2012, 22:16	#13
Futura ScanFlyer Gold Join Date: Jan 2011 Location: Lommedalen i Bærum Posts: 1,520	Re: Hvorfor har nye fly(typer) winglets og andre har ikke? Du kan jo lese litt her: http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_device I forbindelse med utvikling av den nye 737max ønsker vist Boeing å gå over til raked wingtips, men da blir vingespennet større og dermed ender maskinen i en annen bredde klasse på flyplassene og kan dermed ikke benytte de gatene som er beregnet på dagens 737 men havner i klasse med 767. Grensen går vist ved 118ft og dagens 737 er 117,2 med WL. Om dette også gjelder for Europa vet jeg ikke men gjelder i alle fall for USA. 738 baserte P8 Poseidon har raked wingtips, men så er det sikkert ganske sjelden den kommer til å gå til en gate. Og kanskje kommer A330 med Sharklets: http://www.flightglobal.com/news/art...-tests-367002/ Last edited by Futura; 23-01-2012 at 22:40.