Å si at det ligger langt over
SAS og DY nivå er vel feil? Og hvor mye man tjener i forhold til europeiske regionalselskaper blir jo også litt feil, da kostnadsnivået og økonomien sørover er en helt annen enn hva vi har her i Norge.
Sagt det før og sier det igjen, se bare hva som skjedde med West Air.
Pilotene der hadde en forholdsvis god avtale frem til selskapet klarte å lure kontrakten over på Lux delen. Max lønn for en FO i west air ligger nå på 24k brutto pr. mnd!!!!
En kaptein tjener nå 1000 euro mindre pr. mnd. kun pga. overgang fra West Air Sweden til West Air Luxenbourg!!!
Hvilken garanti har vi for at ingen av de utenlandske selskapene som har lagt inn anbud ikke finner på det samme stuntet??