Air China använder B777-200 non-ER till
ARN. Dessa kärror börjar bli lite äldre nu.
PEK-
ARN går tydligen bra för CA, fullt med cargo och hög kabinfaktor. Enligt min polare på
SGS har CA från
ARN en väldigt stor del transferpax vidare till framförallt
BKK och
MEL/
SYD. Drömmen vore om CA uppgraderade
ARN-
PEK till 777-300ER
Det måste finnas ett skäl till att Air China valde
CPH, det kan mycket väl vara politiskt men vem vet...efterfrågan kanske är väldigt stor från just
CPH till
PEK?
Kinas regering blev iaf mycket upprörda när fredspriset delades ut i Oslo.
Är det politiskt för att straffa Norge så kanske inte Kjos får starta
OSL-
PEK heller.
Finns det något gammalt bilateralt flygavtal mellan Norge och Kina?
Vem vet, Air China kanske kommer flyga med en mix av A330-200/A340-300 till
CPH om efterfrågan blir över förväntan.