Skal man fly innenriks er konkurranseforutsetningene litt annerledes. Ryanair har allerede feilet på interskand fra Skavsta og det er vel ingenting som tyder på at det er lettere på innenriks. Skal de lykkes må de satse fra Arlanda, og de må ha frekvenser nok til å lokke til seg forretningstrafikken.
Det samme gjelder Norge - Norwegian har allerede feilet på innenriksmarkedet fra Rygge, og de har bedre merkenavn og forutsetninger for å lykkes enn det Ryanair har. Et samarbeid med
DAT tror jeg blir svært vanskelig på flere områder.
Dermed gjenstår Galemoen ...