-800 og -900 kan under spesielle omstendigheter tippe. Vi hadde bl.a en episode på Sea-Tac med
ATA som nesten ble litt for spennende. Da hadde stuerne tømt lasterom 1 og to først i tillegg til at broa var u/s så alle måtte ut bak ... Swissport hadde streng beskjed om å tømme bak først, men av en eller annen grunn bestemte de seg for å gjøre det omvendt ..
Det der med dassen er nok en Ryanair-prosedyre, men her borte sperrer man gjerne adgang til forward galley med en tralle når en av pilotene går på do.