Det har jo fint lite å si at
OSL taper markedsandeler når kapasiteten der er sprengt. Da er det jo ikke så veldig mye markedsgrunnlag å "stige på", med mindre de andre flyplassene plutselig får færre passasjerer? Er vel ikke for drøyt å påstå at markedsandelene stiger for OSLs del når T2 åpner da? Mer ledig plass vil jo åpne opp for nye ruter/markeder
Dessuten er vel passasjergrunnlaget på
OSL mer stabilt enn på
TRF og
RYG. Dersom RF forsvinner, stuper også passasjerantallet der... da sier det seg selv hva som skjer med markedsandelene når det gjelder
OSL.
(Snakker her kun om Østlandsflyplassene, ikke om hele landet..)