Quote:
Originally Posted by BU767
Det var N306FE, hver gang jeg lasset/losset det flyet tenkte jeg på hva som skjedde ombord når dette flyet ble forsøkt kapret. Utrolig god jobb av pilotene, men er ikke sikker på om dette flyet gjorde en full barrel-roll.
|
Så Air Crash Investigation episoden om denne hendelsen i går. Styrmannen sa at han ikke gikk helt rundt, men til omtrent 140 grader, fordi at på 180 hadde han ikke kunnet se veldig mye utenfor.