Flyprat - View Single Post

RWY 24 · 01-06-2011, 06:13

Litt om hvorfor dihedrale vinger øker tverrstabilitet: http://www.centennialofflight.gov/es..._II/TH27G8.htm
Det avgjørende er vel at den laveste vingen har større løft enn den høyeste, siden den laveste er mest horisontal.

Litt om hvorfor vinger som vender bakover øker tverrstabilitet: http://www.centennialofflight.gov/es...II/TH27G10.htm
Her er vel poenget at den innerste vingen vil komme rettere på luftstrømmen enn den ytterste. Den innerste vil dermed ha større løft enn den ytterste.

Litt om alt som påvirker stabilitet:
http://www.centennialofflight.gov/es...ty_II/TH27.htm

01-06-2011, 06:13	#2
RWY 24 Legal Eagle Join Date: Feb 2010 Location: Oslo Posts: 1,560	Litt om hvorfor dihedrale vinger øker tverrstabilitet: http://www.centennialofflight.gov/es..._II/TH27G8.htm Det avgjørende er vel at den laveste vingen har større løft enn den høyeste, siden den laveste er mest horisontal. Litt om hvorfor vinger som vender bakover øker tverrstabilitet: http://www.centennialofflight.gov/es...II/TH27G10.htm Her er vel poenget at den innerste vingen vil komme rettere på luftstrømmen enn den ytterste. Den innerste vil dermed ha større løft enn den ytterste. Litt om alt som påvirker stabilitet: http://www.centennialofflight.gov/es...ty_II/TH27.htm Last edited by RWY 24; 01-06-2011 at 06:57.