Quote:
Originally Posted by LN-MOW
Neigitt - situasjonen er nok motsatt, men vi jobber med saken paa flere omraader. 
Noekkelen for suksess for et LCC oppstart er volum Derfor maa man inn paa strekninger hvor man kan fylle flyene og generere godt med cash. Norwegian lykkes (saavidt) fordi de kom inn i vakuumet etter at BU la ned. Color Air lykkedes ikke fordi de ble aktoer nummer tre i samme marked, og da ble det for tynt. Color var svakest og ble presset ut. |
Men kan en tredje aktør overleve med de ville avgiftene man har i Norge?
Der man må være med og subsidiere jolly-flyplasser som Sandane, Volda, Værøy og Røst! For og nevne noen. Flere subsidiebomber finnes men kom på disse i farten.