Quote:
Originally Posted by dc-8-63
Samtidig er det en erstatning til 787-3 som nok aldri blir bygget
|
Det er det sikkert, men hvilke fordeler vil 797-4 ha framfor 787-3? Det er 4 meter kortere vingespenn og slankere kropp som vil gi noe mindre luftmotstand. Men som andre påpeker vil 787-3 ha kortere boarding-tid, og dessuten husker jeg en artikkel som viste at på flyplasser som har mye congestion vil ikke å gå fra 190 seter til 250 seter ha særlig mye å si, det er fra 300 og oppover det begynner å hjelpe... Det er åpenbart noe viktig i dette hvis det stemmer, men det hadde vært interessant å vite hva det er.