Quote:
Originally Posted by LN-KGL
Under meg at flere synes det er synd at MD80en går. Det er helt klart at den trekker på årene, av de gjenværende er det allerede fem som har vært lengre i SAS sin tjeneste enn gjennomsnittet av hva DC-9-41 var. Hvis en fortsetter og sammenligner med DC-9-41, så har samtlige unntatt seks vært lenger i flåten enn den DC-9-41 som var kortest i SAS-flåten (Ebbe Viking OY-KGK som var litt over to måneder mindre enn 20 år i flåten). Hvis OY- KGT blir i flåten til 9. mai 2014 så vil den ta over rekorden til å være lengst av noen i SAS-flåten.
Med andre ord, det er på høy tid at MD-80ene blir parkert - men så er det dette med økonomien og det å kunne erstatte dem da. |
MD80 er et fantastisk fly at flyve i uanset hvor gamle de er - alene af den grund er det da synd at de skal udfases. Men naturligvis skal de da afløses af nye fly på et tidspunkt.
At sidde i forreste halvdel af en MD slår alle andre flytyper på kortrute.
Der flyver jo en hel del andre maskiner rundt af forskellige fabrikater som har mindst samme alder, så alderen betyder jo ikke nødvendigvis så meget.
For
SAS passer det måske endda rigtig godt at flyve dem nogle år mere, så de kan blive skiftet ud med fremtidige og brændstofbesparende modeller - fremfor at en købe nye fly nu, som i praksis er baseret gammel teknologi der om få år vil være "gammeldags".
MD80 er et fantastisk fly som vil blive savnet når den er væk fra
SAS.