Pareto mener DY tar mer i drivstoffavgift enn faktiske kostnader:
Quote:
|
"Våre beregninger viser at Norwegian overkompenserer heftig sammenlignet med faktiske kostnader", heter det i analysen, som har tittelen "Greed is good and it may work". Meglerhuset påpeker at overkompensasjonen ventes å øke selskapets resultat.
|
...og på grunn av dette hever de kursmålet fra 62 kr til 136 kr, for det er vel det samme hvordan de tjener pengene sine?
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2063988.ece
Så kan man jo diskutere om det er å lure kundene å la drivstofftillegget være høyere enn de økte kostnadene i oljeprisen. Det er jo ikke drivstoffgebyr hvis det dekker mer enn drivstoffet. Enda et argument for at det burde bakes inn i billettprisene?