Ex-
TAA maskinerna (SE-IRF/OY-
KAC/LN-RNZ/SE-
IRG) hade väl också två fönster - emergency exits , fönster nr. 7 och nr. 9 , de ex-Italienska maskinerna (LN-RNX/SE-
ITH/SE-
ITI/LN-
RNY/OY-
KAD) endast en fönster - emergency exit , fönster nr. 7. Som FBU4EVER säger var LN-RNX en -200 med liten dörr/lucka fram på vänster sida , SE-IRF/SE-
ITH/SE-
ITI ursprungligen -400 men conv. till -600 som tillsammans med de ursprungliga -600 OY-
KAC/LN-RNZ/SE-
IRG/LN-
RNY/OY-
KAD alla hade stor cargodoor fram på vänster sida med en mindre dörr infälld i den stora.