[STARSHIP 2]

Originally Posted by gustavf

Tja... De små flyplassene til Avinor får, på sett og vis, støtte ved at overskuddet fra Avinor reduseres.

Her er flyplassnorge sett fra mine øyne:

1-Noen ytterst få får støtte over statsbudsjettet
2-Noen driver kommersielt (typisk ENTO/ENRY) for seg selv
3-Mange er i en kjempeorganisasjon kalt Avinor(+ datterselskapet OSL)

I denne siste er det kun noen få som faktisk går med overskudd. Dette overskuddet skal deles på alle de som går med underskudd, investeringer/utbedringer og utbytte. Avgiftene justeres så hele Avinor skal gå i balanse, samtidig som enkelte flyplasser er i konkurranse med gruppe 2. Nå skal Avinor også betale utbytte.

Det som er litt merkelig er at for staten så er ikke disse småflyplassene i gruppe 3 "kostnader på statsbudsjettet". I motsetning til Sverige, ligger dette inne i Avinors budsjett. I Sverige får LFV statsstøtte til å drifte sine småplasser og følgelig er også staten hissigere på å vurdere hvilke flyplasser som har livets rett... I Norge velger man heller at Avinor skal ta inn litt høyere avgifter, så slipper politikerne å bry seg om de vanskelige beslutningene rundt småflyplassene. Samtidig kan ENTO/ENRY-folket sutre over at de har begrensninger i trafikkl etc og at myndighetene særbehandler OSL all den tid de ikke bidrar med noe til resten av flyplassnorge...