Er jo mulig at jeg tar helt feil nå, men se litt på detaljene.
-Pr idag samarbeider Finncomm tett med Finnair.
-Blue1 er vel hovedkonkurransen på innenlandsmarkedet (?)
-Blue1 er en del av
SAS-konsernet
-
SAS har eienandeler i AirBaltic.
Så dersom AirBaltic kjøper ut Finncomm, mister Finnair X andel av markedet i Finland. Man kan vel også tro at AirBaltic og Blue1 da muligens vil samarbeide tettere på det finske markedet enn idag?
Hm, litt interessant at Finland pluteslig ble en "slagmark" mellom Star Alliance/Sas-gruppen og Oneworld/Finnair-gruppen.