Flyprat - View Single Post

LN-DAG · 10-06-2010, 17:40

Her er noen bilder som viser litt av det Polaris og jeg diskuterte

Siden tråden startet har det kommet inn svar som forklarer det. Setter stor pris på at
dere som kan dette hjelper oss "vitebegjærlige" med så gode forklaringer og bruker av deres tid.

Legger ved noen sammenlignings bilder som var grunnen til at vi diskuterte dette.
Er klar over at de ikke kan sammenlignes rent "rettslig"

, men de viser nå at CRJen holder en lavere nese i de fleste bildene.
Mens jeg søkte gjennom bildearkivet så jeg faktisk flere WF Dasher som kom inn på lignende måte, men rent fotomessig
med refferansepunkter passet de ikke inn som sammenligning.

Kan det visuelle med flyets form bidra til at man legger mere merke til en "stupende" innflyvning, enn f.eks. et høyvinget ?

10-06-2010, 17:40	#11
LN-DAG ScanFlyer Pensjonist Join Date: Sep 2009 Location: Troms Posts: 849	Re: Snuten ned på CRJ under landing Her er noen bilder som viser litt av det Polaris og jeg diskuterte Siden tråden startet har det kommet inn svar som forklarer det. Setter stor pris på at dere som kan dette hjelper oss "vitebegjærlige" med så gode forklaringer og bruker av deres tid. Legger ved noen sammenlignings bilder som var grunnen til at vi diskuterte dette. Er klar over at de ikke kan sammenlignes rent "rettslig" , men de viser nå at CRJen holder en lavere nese i de fleste bildene. Mens jeg søkte gjennom bildearkivet så jeg faktisk flere WF Dasher som kom inn på lignende måte, men rent fotomessig med refferansepunkter passet de ikke inn som sammenligning. Kan det visuelle med flyets form bidra til at man legger mere merke til en "stupende" innflyvning, enn f.eks. et høyvinget ? __________________ <a href="http://s811.photobucket.com/albums/zz39/LN-DAG/?action=view&current=auroradagtxt.jpg" target="_blank"><img src="http://i811.photobucket.com/albums/zz39/LN-DAG/auroradagtxt.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a> Last edited by LN-DAG; 10-06-2010 at 18:18. Reason: red. setning