Dette er et svar på et innlegg som har blitt fjernet.
Jeg vil helst ikke se
SAS med IC fra Norge. Problemet er at
SAS går med knusende underskudd med sine få IC avganger selv fra
ARL, og
CPH, vist man da i tillegg skal starte fra
OSL et det en meget lite bærekraftig butikk.
Hadde derimot
SAS lagt ned sine IC flyvninger helt, ville det mest sannsynligvis kommet en hel del IC muligheter fra Norge. Norwegian hadde vært der tidlig, Feel hadde kanskje hatt en mulighet, men ikke minst, store internasjonale selskaper hadde kommet med langt flere IC ruter til både
ARL,
CPH,
OSL.
Det er i hvertfall mitt synspunkt, en litt smertefull penicillinkur er det som skal til, det kunne ha stoppet trafikkflukten til de andre store i Europa.
Av og til kan store statlige institusjoner være meget store bremseklosser
