Flyprat - View Single Post

grindstein · 15-11-2009, 21:32

Her Brenås har send meg noen linker med noe mere utflyllende informasjon, så snart jeg har fått samlet all info ifra det matrialet vil denne tråden bli oppdatert. Men jeg kan si at med de verdier som Boeing har oppgitt som utgangspunkt er sjangsen for at TG setter inn B777-200 på BKK-OSL lik null. Med en range på 5235nm på en ikke ER maskin ville TG kunne slite med den en reserve på 45min holding.

Computed route from OSLO/GARDERMOEN (ENGM, EN) to BANGKOK/SUVARNABHUMI INTL (VTBS, VT): 91 fixes, 4922.9 nautical miles

Vist dem da skulle få en brukbar headvind på turen til BKK vil en B772 fort brenne opp de ca 25 min extra de har i ekstra reserve på omlag 240nm i redusert distanse.

15-11-2009, 21:32	#6
grindstein ScanFlyer Silver Join Date: Jan 2006 Location: Nannestad Posts: 984	Re: Flytyper og max range Her Brenås har send meg noen linker med noe mere utflyllende informasjon, så snart jeg har fått samlet all info ifra det matrialet vil denne tråden bli oppdatert. Men jeg kan si at med de verdier som Boeing har oppgitt som utgangspunkt er sjangsen for at TG setter inn B777-200 på BKK-OSL lik null. Med en range på 5235nm på en ikke ER maskin ville TG kunne slite med den en reserve på 45min holding. Computed route from OSLO/GARDERMOEN (ENGM, EN) to BANGKOK/SUVARNABHUMI INTL (VTBS, VT): 91 fixes, 4922.9 nautical miles Vist dem da skulle få en brukbar headvind på turen til BKK vil en B772 fort brenne opp de ca 25 min extra de har i ekstra reserve på omlag 240nm i redusert distanse. __________________