Det er godt over 10 år siden Dan-Air kastet inn hånkleet - var nok billedlig ment.
Fakta er at forskjellige operatører kan ha forskjellige performance charts selv på samme flytype, og forskjellige flytyper har gjerne også forskjellige toleransegrenser for f.eks. crosswind.
Har mer enn en gang sett operatører 'fra kontinentet' sitte på FBU og riste på hodet av
SAS og BU's tilnærmede normale operasjoner i snøføyk og slaps mens de selv var utenfor toleransegrensene på egne diagrammer og ikke kunne fly.