Det har vel aldri vært spesielt høye passasjertall på disse rutene? Volumet som imidlertid eksisterer er ikke spesielt prissensitivt - og dermed kan
SAS operere rutene med fortjeneste. Materiellmessig er vi vel nå inne i en mellomfase der Fokker 50 er på vei ut, samtidig som 737 er for stor. Jeg tipper at
SAS vil bestille flere
CRJ-900 og sette de inn på disse rutene, alternativt la Widerøe overta flere ruter mellom sør, vest og nordvest.