Liten korreksjon, fra 1. juli i fjor heter det nå EU-
OPS...
EU-
OPS åpner for å kunne fly på kortbanenettet, så sant man lager egne prosedyrer for dette. Det har WF gjort. Normalt regner man stoppedistanse fra 50 fot over threshold og 3 grader glidebane, WF har spesialtillatelse til å bruke 35 fot og standard glidebane på 4,5 grader.
Ellers er det myndighetene på Madeira og Insbruck som har laget krav om spesialutsjekk, mens det andre steder er opp til selskapene. KLM hadde i sin tid spesialutsjekk på FBU. DY har egen nord-Norge sjekk.
En del av denne utsjekken kan foretas i simulator, hvis den visuelle modellen er god nok...
Huey