Re: Erfaring avgjør rute, eller?
En del selskaper kategoriserer flyplassene de opererer på i kategori A, B og C, hvor C er den "vanskeligste". Det vil si at kapteinen må være kjent med flyplassen og ha flydd på flyplassen siste X antall måneder for å få lov til å fly der som kaptein. Går man ut på tid så må man enten sitte i høyresete og fungere som styrmann på en tur til flyplassen, eller sitte på klapp for å gjøre seg kjent igjen. A og B husker jeg ikke så mye detaljer om, men man skal uansett ha gjort seg kjent med de plassene man skal opererer på med de hjelpemidler man har som kart og beskrivelser.
|