Først og fremst så tror jeg det er lite sannsynlig at
SAS går konkurs. Skulle det gå den vegen, er nok gjeldsforhandlinger (rekonstruksjon) mer sannsynlig enn at det går rett til konkurs.
Som Someone sier, så kan eiendeler og selskaper selges ut enkeltvis, så Widerøe kan godt ende opp med en annen eier enn resten av
SAS, selv om det nok er mer sannsynlig at de lønnsomme delene av konsernet selges mer eller mindre samlet.
Skal
SAS "gjenoppstå" gjennom Widerøe, så kan det f.eks. skje om Widerøe selges til en investor som igjen kjøper flere deler av boet gjennom Widerøe. Jeg er litt usikker på hva som skjer med AOCet ved konkurs i et morselskap, men jeg kan ikke helt se at en slik operasjon skulle være avhengig av at datterselskapet har en
AOC. Det burde altså like gjerne kunne gjøres via f.eks.
SGS eller
STS.