Pas nu på at jeres begeistring ikke tager overhånd og at i bliver slemt skuffede - det tyder på at den vådeste drøm for mange her (næst efter flere IC flyvninger fra
OSL naturligvis) er at
OSL en dag kan overgå
CPH i pax. tal. Upåagtet at internationalt set vil
OSL stadig være lilleput sammenlignet med
CPH og
ARN.
De seneste 3-5 måneder som er genstand for diskussion i denne tråd er jo desuden et ganske dårligt historisk grundlag til at vurdere fremtiden, set i lyset af hvilke faktorer der har påvirket disse måneder. Den verdensomspændende krise er slået i gennem i denne periode og i første omgang har den naturligvis slået hårdt på den internationale trafik - dette påvirker naturligvis i stor grad
CPH hvor denne trafiktype er den dominerende.
Som er ekstra slag for
CPH oven i krisen gik Sterling konkurs, hvilket i stor grad har påvirket trafiktallene for
CPH og til dels også
ARN, mens
OSL har klaret frisag da Norwegian mere eller mindre havde overtaget al Sterling trafik på
OSL.
Hvis vi ser frem er det først her fra april at kapaciteten Sterling efterlod fra
CPH er blevet overtaget af andre, hvilket forhåbentlig kan bidrage med en mere positiv udvikling hen over sommeren. Desuden er meldingen at danskere igen er begyndt at købe rejser efter en periode med stor påholdenhed - der er således meldingen om at booking tallene for flyvninger ex. DK hen over sommeren ser bedre ud end det nuværende billede.
Med andre ord er det min holdning at de kommende måneder formentlig i større grad vil vise hvilken udvikling vi kan forvente, end de foregående måneder som mange her hænger sig i - måneder som uden tvivl har være dystre for
CPH.
Desuden skal man jo også huske på at der hurtigt kan ske så mange ting som hurtigt kan vende det nuværende billede - et eksempel kunne være at
CPH får held med tiltrække Ryanair hvilket formentlig vil have en ganske positiv effekt for trafiktallene.