Låt Köpenhamn förbli
SAS nav, men komplettera med nya linjer från Oslo och Stockholm i den mån det är möjligt. Det vill säga som det är idag, fast en större satsning på de två sistnämnda städerna. Det är nog inte realistiskt och mest ett önsketänkande att det skulle fungera att fördela västgående långlinjer på
OSL och Asientrafiken på
ARN. Ett nav är tyvärr det som är bästa lösningen. Att
CPH är bäst lämpad för uppgiften ska låtas vara osagt - hur det hade varit om
ARN eller
OSL varit navet i
SAS trafik är något vi aldrig kommer få veta.