Re: Billigere med færre flyplasser
Hvis man legger ned alle flyplasser som har "underskudd" i Norge, hvor mange flyplasser vil man da ha igjen, og vil de gjenværende da kunne vise til individuelle overskudd, tro? Det interessante i subsidiediskusjonen er vel om Avinor som lufthavnoperatør på det statseide lufthavnnettet driver med overskudd eller underskudd, og overskuddet har vel vært betydelig i mange år. I tillegg til landingsavgiftene har Avinor bl a inntekter fra bygningsmasse, underveisavgifter, butikkdrift m.m. på store og små flyplasser.
|