Quote:
Originally Posted by LN-KGL
Kanskje det ikke hjelper noen ting å ha verdens beste piloter, kjerra har vært skrudd på (C-sjekk) og øyevitner sier at bussen gikk i sjøen med nesen først. Heller ikke verdens beste fly-by-wire hjelper hvis ikke alle skruer og muttere er tightet.
Nå beveger vi oss farlig nært å antyde årsaken til flystyrten, men den endelige bekreftelsen får vi vente med til ulykkesrapporten foreligger.
|
Air New Zealand krasj: Malerjobb årsak?
Havarikommisjonen som undersøker Airbus A320 krasjet i Frankrike leter nå etter årsaken til at flyet styrtet. En av terioene er at malerjobben utført på flyet kort tid før avgang kan være årsaken til ulykken.
Av: Hans Olav Nyborg
Det er franske etterforskere som sier til avvisen Le Figaro at de nå sjekker om maling som ble påført flyet kan ha forstyrret eller dekket til deler av instrumenter på flyet som igjen førte til at det styrtet i sjøen.
Flyet hadde fått et strøk maling før det fikk fargene tilhørende Air New Zealand på seg under sitt besøk hos et firma i Frankrike som har spesialisert seg på å male fly.
Årsaken til en flystyrt kan som regel hentes ut fra de sorte boksene i flyet, men i dette tilfellet viser det seg at begge boksene ombord i Airbusflyet trolig har fått så stor skade at det er usikkerhet om de vil kunne brukes til dette formålet.
Air New Zealands pilot Brian Horrell (52) og flytekniker Murray White (37), Michael Gyles (49) samt Noel Marsh (35) omkom , det samme gjorde Jeremy Cook (58) fra luftfartstilsynet i New Zealand og to tyske piloter fra XL Airlines.
Tre av de som var ombord er til nå funnet døde, den siste ble funnet inne i deler av flykroppen på havets bunn. Det meste av flyet er knust til så små biter at det ikke er å kjenne igjen. Den delen av flyet som er gjenkjennelig er halepartiet som synes godt fra overflaten der det ligger på bunnen melder franske aviser.
Det blir nå beregnet minst to år før årsaken til ulykken er kartlagt ettersom det er så lite igjen å gå på.