forskjellen i Norge er at dette ikke er lov. Dermed er resultatet at Sterling,
SAS osv.. må sparke de pilotene som har kortest fartstid. Istedenfor fordeler Ryanair dette over hele flyverstaben om vinteren og alle beholder jobben og flyr fult hele sommeren.
Uvant for oss - men er det egentlig noe verre enn å sparke de "yngste" pilotene?