Nå har faktisk DY et par maskiner som skulle vært levert før sommeren, så dette er ikke planlagt. Men
SAS har jo benyttet alle mulige typer innleid materiell for å dekke opp for parkeringen av Q400, så hvis det er noen forskjell, så er det at
SAS leier inn adskillig mer kapasitet. Bare se på Cimber, Atlantic, Transwede.. og Air Finland. I gamle dager var det jo ogsaa ikke uvanlig at
SAS og BU leide fly av hverandre når det knep.
Har ikke
SAS en side hvor de lister opp wet-leasen?