Quote:
Originally posted by Airwolf
Ja man kan takke VG for at alle saker vedrørende SAS når det gjelder flysikkerhet blir satt på trykk. Dette bidrar som sagt til at nedprioritering av sikkerheten i SAS ikke blir noen sovepute for selskapet, men et signal fra kundene om at sikkerhet i SAS skal ha førsteprioritet.
|
Det er ikke galt å følge med på sikkerheten. Men apropos statistikk, VG er jo som kjent blitt 'dumpet' av
SAS for noen år siden. Og tilfeldigvis så har avisen blitt veldig opptatt av
SAS sin sikkerhet.
Og med tanke på statistikk, hvis du kaster en lang rekke med 6'ere på en terning så vil den bli brutt. Det samme gjelder også ulykkesstatistikk.
Og det er greit at det kun er en gjengivelse av en annen kilde, men har ikke VG ansvar eller evne til å skille ut dårlige og gode kilder?
Sikkerhet har førsteprioritet i
SAS, men flyvning som alt annet er en kalkulert risiko, og man gjør hele tiden jobb for å forbedre seg ved hendelser. For det er klart at de skjer, og det gjelder absolutt alle selskaper. Også Qantas og Finnair hvis man graver litt dypere. Mange som sier at Qantas bare har hatt flaks at det ikke har vært større ulykker.
Jeg skulle likt å se en liste over antall avvik og hendelser, årsak og alvorsgrad i en rangert liste for flyselskapene. Det kunne være en utfordring for late VG-journalister som ofte bare bruke eksterne kilder og store bilder
