MDD hadde vel noe som iblant ble kalt MD-12 på tegnebrettet, i hvert fall tegninger av den i flere utgaver av Flight International. Den var 2 motors og Wide-body...
Og ja Speedbird, om
SAS hadde valgt MD-90 og -95 i større grad... Men dessverre bare synsing dette også..
Og Tommy777, den opprinnelige ordren på 9stk 767 var alle 767-300, så kom det til 2 -200 for de lange og tynne rutene. Færre seter, men likevel gjorde de det bedre da? Det var vel tilgangen på flere avganger og ruter.