Quote:
Originally Posted by MD11
Catering koster MYE mer en kr 30,- pr. passasjer, det er rett og slett svindyrt. Se på BA og LH, de har beholdt fullservice og følger begrepet skomaker bli ved din lest. Men SK skal prøve alt og ender opp som en hybrid som ingen passasjer forstår seg på. Noe er gratis, annet skal betales for. Dette blir bare surr. Men BA og LH har et mye større hjemmemarked og ta av og ikke minst mange flere lukrative longhauls. De får volum uansett. Hvis SK setter opp prisene slik at differansen til f eks DY blir for stor så vil de miste masse markedsandeler. |
Ehhh... Det er jo dette jeg forsoeker aa si... Hjemmemarkedet er jo stort nok. Hvor tror du DY henter veksten sin fra???
SAS mister jo ikke passasjerer, tvert om, men de vinner ikke noe av den store veksten Dersom
SAS vinner 1/3 av denne veksten vil
SAS sin kabinfaktor gaa opp betraktelig noe som igjen vil si at man vil tjene mer og dekke ekstrakostnadene en slik satsing vil koste og vel saa det