Flyprat - View Single Post - SAS og Braathens Boeing 737-700 flyr ikke like fort...

Jumper · 07-02-2005, 06:26

Scanorama og de andre bladene er ikke så representative for hva man egentlig flyr i. Tallene refererer ofte til max hastighet, og kan være regnet om på gefühlen med en lommekalkulator. Virkelig cruisehastighet varierer med Cost Index, om man er i ferd med å ta inn en forsinkelse, har sakket farten for å nå en "Expect Further Clearance"-tid, hvilken flyhøyde man ligger i m.m. Det samme gjelder andre flytyper; F-16 har for eksempel Mach 2.05 eller 800 knots oppgitt mange stedet, inkludert i flyhåndboken. Men med vanlige oppheng under vingene reduseres maks hastighet mye, og som regel ligger man godt under denne farten også siden medfører mye høyere fuelforbruk, som igjen gir mindre tid tilgjengelig til å løse oppdraget i luften.

07-02-2005, 06:26	#7
Jumper ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2004 Posts: 92	Re: SAS og Braathens Boeing 737-700 flyr ikke like fort... Scanorama og de andre bladene er ikke så representative for hva man egentlig flyr i. Tallene refererer ofte til max hastighet, og kan være regnet om på gefühlen med en lommekalkulator. Virkelig cruisehastighet varierer med Cost Index, om man er i ferd med å ta inn en forsinkelse, har sakket farten for å nå en "Expect Further Clearance"-tid, hvilken flyhøyde man ligger i m.m. Det samme gjelder andre flytyper; F-16 har for eksempel Mach 2.05 eller 800 knots oppgitt mange stedet, inkludert i flyhåndboken. Men med vanlige oppheng under vingene reduseres maks hastighet mye, og som regel ligger man godt under denne farten også siden medfører mye høyere fuelforbruk, som igjen gir mindre tid tilgjengelig til å løse oppdraget i luften.