Quote:
Originally Posted by CK
ok, back on topic.
Norge er et high-yield marked, så både DY og SK har nytt godt av gode inntekter på rutene i Norge. Det er høy etterspørsel, og en høy betalingsvillighet. Det er relativt høye andeler forretningstrafikk, og norsk økonomi har godt veldig godt, med dertil mye reisevirksomhet.
|
Så det andre sier her om at Norge er i forhold til Sverige og Danmark et "low -yeld" marked. Det stemmer da altså ikke?
Det har jo vært et særdeles høyt flyvende argument fra andre forumedlemmer om hvorfor det ikke er attraktivt å opprette ruter fra Norge. Spesielt de som strekker seg litt utenfor vårt europeiske grenseområde.