CRJ 100/200 har hatt noen tilfeller med flapsproblemer, spesielt under vinterforhold.
FAA har beordret modifiseringer og Bombardier har startet et program for dette. Vet ikke om det var flapsproblemer som førte til landingen på Torp i går.
For øvrig var det ufyselig på
OSL i går. Min 1715 flight til Bodø forlot gaten først 1820 og vi brukte over en time på å komme oss til avgangsposisjon via de-icing øst. Der gikk det svært tregt i går, muligens pga nedbørens konsistens kombinert med vindstyrke.
Espen