Quote:
Originally Posted by Someone
I prinsippet så er jo det egentlig det samme for et selskap (så lenge ALLE inntekter og kostnader er regnet med)
|
Tja & ha...
Hvis selskapet regner med alternativkostnaden ved bruk av sine knappe ressurser på en rute, hvor alternativkostnaden f.eks. er hva man kunne tjent av merinntekt på en annen rute, så ja. Jeg tror nok selskaper som DY og SK gjør slike vurderinger, om enn implisitt (jeg tror ikke akkurat at de regnskapsfører alternativkostnaden....), og holder dekningsbidrag på en rute opp mot dekningsbidrag på en annen rute. Hvis alternativet er å holde flyene på bakken, så er det bedre å fly til
KRS hvis ruten går med overskudd i regnskapet. Om flyet/personell kan benyttes på andre ruter så er det hva man alternativt kunne tjent som er av betydning.