Oj, denne kom virkelig som lyn fra klar himmel! Men at 767 på enkelte langruter er bedre for
SAS enn A330 er det vel ingen tvil om. Er det forresten snakk om kjøp eller leasing inntil ruten evt. kan betjenes med A330/A340 - eller at Airbus kan levere de "rette" maskinene?
Jeg ser også for meg en spesiell
SAS-variant av A321 med ekstra fueltanker som etterhvert vil erstatte eventuelle 757 (selv om det kanskje ikke er realistisk dessverre).
Det eneste jeg kan se for meg
SAS starte opp fra Oslo må være
OSL-
BKK (og -
SIN?) og
OSL-
ORD.