Quote:
Originally Posted by seilfly
Men hva er budskapet som gikk til kundene? "Vi grounder flåten" uten å innrømme noe som helst for å ikke uttale noe, men allikevel la samfunnet bli farget av media som gir flyet skylden og hauser opp det hele imens SAS kan sole seg i medias virkning på folk? |
De som har fulgt saken litt på nært hold vil nok ikke føle at
SAS har solt seg akkurat i denne saken. Selskapet har fått hundrevis av svært kritiske og spekulative artikler mot seg, som regel med svært liten substans. Og etter et havari skal man nettopp "ikke uttale noe" før havarikommisjonen har konkludert. Status der er:
Havari 1 & 2: En Goodrich-del i understellet holdt ikke så lenge som produsenten lovet = konstruksjonsfeil.
SAS er i forhandlinger om kompensasjon.
Havari 3: Ingen konklusjoner fra havarikommisjonen enda. Ingen har lagt skylden på noen.