Problemet til Norwegian er at de baserer seg på å fly til både
RAK,
TFS og
LPA med bare ett fly som kan ta denne distansen - samtidig som det samme flyet skal brukes på veldig mange andre ruter også. Selv om en i utgangspunktet bør kunne forvente at dette skal gå greit siden flyet opereres av en annen leverandør enn Norwegian, ligger det sikkert ikke noe i avtalen mellom Norwegian og dette selskapet om at de skal stille opp med et nytt fly om det oppstår teksniske problemer. Norwegian begynner å opparbeide seg såpass mye erfaring med innleide fly nå, at de bør begrense videre ekspansjon før nye fly er sikret og på plass. Dessuten håper jeg at Norwegian sikrer seg en liten buffer i flåten, slik at situasjoner av denne type løses på en måte som passasjerene vil oppleve som anstendig.