Forstår godt at flyselskaberne slår sig i tøjret over at skulle betale for forsinkelser på grund af vejr - omvendt hvis det var en undtagelse, er jeg bange for at den vil blive misbrugt.
Selvfølgelig kan det være træls for et selskab som WF at de nu har et ansvar i sager som CK viser, omvendt har kunden købt en forbindelse fra
KKN-
TYO på en nærmere bestemt rute, det kan jo aldrig være kundens problem at WF ikke magter at løfte deres del af aftalen. Det man betaler for ved en gennemgående billet er jo netop sikkerheden, så skal selskaberne heller ikke kunne løbe fra den, men en luftig henvisning til vejrlig eller lign.
Overbookingcompentation er stadig efter min mening for sløvt. Det handler om misligholdelse af kontrakt. Den form for kompensation der er tale om her, er lille i forhold tl andre former for kontraktmisligholdelse.
Men hvor er det dog rart at disse regler også gælder for NS (no service-selskaberne) - alt andet vil da også være skrubhamrende forkert.