1. Det var vel en ex-Northwest A320 som gikk til huggeren. Den var visstnok mer verdt som delefly enn som som hel maskin
2. Tipper det er en eller annen for for kommunikasjonsantenne.
SAS har sin lengre bak
3. 757 var i produksjon i nesten 20 år, men ble etterhvert mndre populær. Boeings egne modeller 737-800 og -900 nærmet seg jo 757 i antalle seter, og den sloss også mot A320/A321