Quote:
Originally posted by tripple-seven
Det er ikke unormalt, men det skjer ikke "bare" ved at man slår av hydraulikk-pumpene. Det flyet det er tatt bilder av har landet i vindforhold som gjør at man må trimme rudder for å kompensere for dette. Og derfor står det sånn som på bildet etter det har parkert. En trykkløs rudder kan nok bevege seg litt i vinden under parkering, men det står ikke og blafrer.
Er det vind på flyplassen ser man ofte hele rekken av fly som har trimutslag på rudder til samme siden. Se på halen til flyene neste gang du taxer bak de..
|
Når det gjelder 737 så står rorene i nøytral stilling når pumpene er på. De kan også stå nøytral når de er av, men på grunn av vind slår de ut til en side. Hvis du slår på pumpene i cockpit på en 737 som står med rudder til siden går rudder til nøytral og det samme skjer med stikka. Rudder trim for sidevind vil ikke gi så store utslag på roret som det er vist på bildene.